在福特F150的基础上改装的通信指挥车搭载3.5TT双涡轮增压的发动机，功率强劲,EcoBoost??双涡轮增压发动机与10速自动变速箱，最大净功率升至311kW，峰值扭矩升至684Nm，澎湃动力全面提升；在此平台上可以安装怠速状态下3-6KW的取力发电机供电系统；此发动机选装的是5KW取力发电机供电系统，怠速状态下提供5KW的功率输出，行驶中提供6KW的功率输出；此套取力发电机供电系统实行与原车皮带分离原则，发动机进气管路重新改造；此套取力发电机的安装皮带方面采用机械固定式张紧和自动张紧相结合，让更换皮带更方便灵活；
依维柯欧霸-5KW取力发电机供电系统
福特猛禽F150应急救援指挥车搭载3.5TT双涡轮增压的发动机，功率强劲,双涡轮增压发动机与10速自动变速箱，最大净功率升至311kW，峰值扭矩升至684Nm，澎湃动力全面提升；在此平台上可以安装怠速状态下3-8KW的取力发电机供电系统；此车选装的是7.6KW取力发电机供电系统，怠速状态下输出7.6KW的功率，行驶中输出8KW的功率；此取力发电机供电系统与原车皮不共用，发动机进气管路经过改装；取力发电机的传动皮带采用机械固定式压紧和自动张紧相结合。
整体式超静音车载发电机组一般应用于道路施工车辆及消防车辆，此机组既要满足超静音发电机组的要求又要有效的节约空间；本公司提供的此款超静音车载发电机组就是基于这些要求设计研发的；考虑到空间及实际使用维护情况，此整体式车载超静音发电机组的保养维护操作布局于同一面，采用三种操作方式：近控、远控、应急；
福特V348采用直列四缸高压共轨增压中冷柴油机，发动机功率达到103KW，排量2.2L，最大扭矩355N·M/1400-3200RPM，此动力可以搭载5KW取力发电机供电系统，怠速状态下就可以提供5KW的电力输出，此车行驶时可以输出将近6KW的功率。建议行驶中挂低档位以增强发动机扭矩；
8KW斯柯特柴油静音发电机组（三相 50HZ）
宇通T7采用3.5T福特汽油发动机，采用双涡轮增压技术，最大功率235 kW(315HP)，最大扭矩650N·m，同时增加废气再循环( EGR)系统，综合路况油耗下降0.5 L/100km，高动力、低油耗、低排放。此发动机功率强劲，与F150使用同样发动机本体，可以在怠速状态下带动5KW取力发电供电系统；
哈弗h9的发动机是长城自主研发生产的，属于国产发动机，发动机型号为GW4C20B，最大马力252，最大功率185kW，最大扭矩转速355Nm。声明一下，只要发动机怠速功率够，我们的取力发电机是不需要在怠速状态下加装提速的装置的（怠速状态下需要提速只能说明怠速状态下取力发电机功率不足），我们标的是取力发电机怠速状态下的净功率，不像某些公司标最大功率，有的还把配备的功率补偿单元也加进去算；
